5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约(yuē)定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约定(dìng)时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山(shān)西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度(dù)在(zài)全球(qiú)生(shēng)产(chǎn)销售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股(gǔ)权出(chū)售征(zhēng)集到一(yī)名(míng)意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交(无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方jiāo)易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì)，就(jiù)出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目(mù)标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重组(zǔ)为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等(děng)头部(bù)企业的单(dān)月销量(liàng)，就(jiù)已超过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的(de)主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.0无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方7亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方