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民(mín)航(háng)三个敬畏是什么时候提出的

　　民航三个(gè)敬畏在(zài)2020年4月14日提出的(de)。

　　2020年4月(yuè)14日召开的(de)“4月民(mín)航(háng)安全运作(zuò)形(xíng)势(shì)分(fēn)析会”上，冯(féng)正霖局(jú)长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责”为内核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”是贯彻落实(shí)科学发(fā)展观的(de)思想要求、是(shì)科学向上(shàng)的积极态度。敬畏生命是出发点(diǎn)，也是落脚点，是落实“生命高于一切，责任重于泰(tài)山、一切服(fú)从安全”的根本体(tǐ)现(xiàn)。

民航三(sān)个(gè)敬畏是指什么

　　是敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使(shǐ)用航(háng)空器从(cóng)事(shì)除了国防、警察和(hé)海关等国家航空(kōng)活(huó)动以外的航空活(huó)动，民用航空活动是航空活(huó)动的一部分，同时以使用(yòng)航空器界定了它和航(háng)空制造业的界限(xiàn)，用非军事等性质表明了它和(hé)军(jūn)事航空(kōng)等国家航(háng)空(kōng)活(huó)动(dòng)不(bù)同。

　　安(ān)全是民(mín)航业的(de)生命线，保(bǎo)障国家和旅客生命财产(chǎn)的安全是民航(háng)安全检查的根(gēn)本目的(de)。

　　白云(yún)安检(jiǎn)人要牢固(对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人gù)树立敬畏(wèi)生命意识，敬畏自己的生(shēng)命，敬畏他人的生命(mìng)，以敬(jìng)畏(wèi)之心来约束(shù)自己，认真对待(dài)每(měi)一个检查环节，每一个工作细节。

　　真(zhēn)正(zhèng)做到把(bǎ)对生命的(de)敬畏融入(rù)到(dào)队伍的安全(quán)教(jiào)育、文化培(péi)育和作风(fēng)建设中，细化到(dào)各个环节的岗位责任(rèn)和作风要求(qiú)中，不断强化安全(quán)思维，端正态度，建立(lì)更加强实(shí)的(de)安全壁垒(lěi)，才能实(shí)现民航(háng)业敬畏生命的(de)价值追(zhuī)求，满足保障旅客出行(xíng)安全(quán)的内在(zài)要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运行(xíng)规律，是安全理论与实践经验的高(gāo)度(dù)统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲(yù)知方(fāng)圆(yuán)，则必规矩(jǔ)。

　　一个(gè)企业的规模越大，就越需要(yào)规章制度的支撑，依靠(kào)规章制度管理(lǐ)把规矩挺在前面。

　　就民航而(ér)言(yán)，每一个(gè)行业(yè)工种(zhǒng)，每一位从(cóng)业人员，都面(miàn)临着几本甚(shèn)至几十本的规则章程需要了解，学习(xí)，掌握(wò)。

　　为的是在每(měi)一次的工作(zuò)中把错误(wù)、危险、隐患降(jiàng)至最低(dī)。

　　只有对这些规则章程心(xīn)存敬畏，才能(néng)把(bǎ)自己所(suǒ)涉及工作做扎实，做细致，做(zuò)到精益(yì)求精(jīng)。

　　民航安检工作(zuò)坚持安全第(dì)一、严格检查、规范执勤的原则，是高度依(yī)赖严格规章制(zhì)度(dù)运行的行业。

　　规章制度是我们安(ān)检(jiǎn)工作的底线、红线。

　　我们要严(yán)格对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人遵循规章(zhāng)制度，不越底(dǐ)线，不(bù)踩(cǎi)红线，将(jiāng)规章中的每一个细节都融入(rù)到工(gōng)作中去，将规章要求与(yǔ)实际行动相统一，通过深化作(zuò)风建设，努力把规(guī)章外(wài)在的强制要(yào)求(qiú)转化为员工内在的自我约(yuē)束，使其养成敬(jìng)畏(wèi)规章的自觉性，真正做到按章(zhāng)操作，真正做到令行(xíng)禁止，才能确保民(mín)航运(yùn)行平稳(wěn)可控。

　　敬畏职(zhí)责(zé)，体现(xiàn)了民(mín)航人的(de)职业操守，是岗位责对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人任和专(zhuān)业能力的高度统一。

航空

　　航空，是一(yī)种(zhǒng)是复杂而有战略意义的人类活动。

　　指飞行器在地球大(dà)气(qì)层(空气(qì)空间)中的飞行活动，以及与此相关的(de)科研教育(yù)、工业(yè)制造、公共运(yùn)输、航空运(yùn)动、国防军事(shì)、政府(fǔ)管理等众多领域。

　　通(tōng)过对于(yú)空(kōng)气(qì)空间和(hé)飞(fēi)行器(航空器)的(de)利(lì)用，航空活动可(kě)以细分为众多(duō)独立的行业和领域(yù)，典型的比如航空(kōng)制造业、民用(yòng)航空业(yè)等等。

　　常常可以(yǐ)见到人(rén)们从各自的(de)领域使用这一(yī)词(cí)语，这一词语的内涵及其(qí)丰富(fù)和多变(biàn)。

　　人类早就(jiù)萌发了上天(tiān)飞行(xíng)的强烈愿望，例如中(zhōng)国嫦(cháng)娥(é)奔(bēn)月神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不用发动机的滑(huá)翔机来飞行，热(rè)气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱(lái)特兄弟发明了飞机(jī)，并成功试飞，但(dàn)有人(rén)认为(wèi)克(kè)雷芒·阿德尔才是真(zhēn)正的飞机(jī)发(fā)明(míng)者。

民(mín)航三(sān)个敬畏是(shì)指什么？

　　三个(gè)敬畏就(jiù)是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人(rén)的(de)生命放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚(jiān)持安全(quán)重于泰山，始终把安(ān)全生产(chǎn)摆在首要位置，树(shù)牢安全发展理(lǐ)念，层层(céng)压实(shí)安全责任，深入排查(chá)整治(zhì)各类安(ān)全风险(xiǎn)，坚决(jué)克(kè)服各种(zhǒng)侥幸心理和变通(tōng)思维，坚(jiān)决(jué)守住空管安全(quán)底(dǐ)线。

　　敬畏规章，就要从平时养(yǎng)成抓起，坚持业务技能与规章学(xué)习(xí)同抓共管，不断(duàn)强化规章学(xué)习，深化理(lǐ)解认知，深刻(kè)把握工作规律(lǜ)，不断精进专业(yè)技能，做(zuò)到(dào)保障(zhàng)飞行更加自信、技能运用更(gèng)加自如、特(tè)情处置(zhì)更(gèng)有把握(wò)、危急(jí)时刻(kè)经得起考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的(de)职业操守，是(shì)岗位责任和专业能力的高度统一(yī)。

　　作为保障国家政治安全和(hé)经济(jì)安全的特殊部门，空管的职责就(jiù)是以(yǐ)更(gèng)好的安全水(shuǐ)平、更优(yōu)的空管服(fú)务、更高的运行效率、更(gèng)强的(de)保(bǎo)障能力服务好国家战略和人(rén)民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德

　　生命(mìng)之轻(qīng)何其轻？轻若鸿毛；生命之(zhī)重(zhòng)何其重？重若泰(tài)山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏生(shēng)命(mìng)！

　　作为一(yī)名(míng)民航人，深知安全是民航业的生(shēng)命(mìng)线(xiàn)，在(zài)安全管理(lǐ)的问题上，任何(hé)时(shí)候、任何环节(jié)的麻痹大意都(dōu)是对旅客(kè)、对我们自身生命的(de)不(bù)敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一次(cì)不经(jīng)意的疏(shū)忽、大(dà)意，结果可能让我们面对(duì)难(nán)以(yǐ)承受的生(shēng)命(mìng)之痛。