金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(h吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗uà)在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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