比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关(guān)规定办理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已(大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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