机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个(gè)月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕业，进入航(háng)空公司后成为(wèi)后续(xù)观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合(hé)格后(hòu)，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航空公(gōng)司和(hé)中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我(wǒ)们(men)才(cái)能(néng)决定(dìng)飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再(zài)决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机(jī)的(de)机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机(jī)机(jī)长至少一年，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的学生党如何自W，如何自我安抚(de)飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条(tiáo)件(jiàn)还(hái)不够，就不能申请(qǐng)成为大(dà)型飞(fēi)机(jī)的(de)机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员(yuán)要(yào)成为大(dà)型飞机(jī)的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基(jī)本上(shàng)是在2万到10万之间(jiān)，而如(rú)果一线航空的(de)机长工资大(dà)概是(shì)在5到8万一个(gè)月，目前(qián)国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇(yù)主要分为(wèi)三(sān)大(dà)块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内(nèi)机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其(qí)次是民(mín)营(yíng)公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为(wèi)民企老(lǎo)板只有付出更学生党如何自W，如何自我安抚(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的(de)优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的(de)外(wài)藉机长，年收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入(rù)确实(shí)挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机(jī)长的(de)就(jiù)业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的机长仍(réng)然供不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到(dào)航空公司空公(gōng)司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后，你就(jiù)可以(yǐ)成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据他们的级别(bié)和(hé)他们(men)驾驶(shǐ)的(de)飞机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们(men)成为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术(shù)考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派(pài)昌和飞(fēi)行(xíng)技(jì)能达到标准，通过相(xiāng学生党如何自W，如何自我安抚)应的考(kǎo)试和(hé)面(miàn)试(shì)，即可被(bèi)任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培训(xùn)虚扒(bā)后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位。

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