金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的(de)解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了(le)提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了p>

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了