日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言(yán)论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同时计(jì)划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的(de)电动化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业(yè)务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义。定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思”福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备(bèi)国际水准的(de)产品(pǐn)，助(zhù)力福特全(quán)球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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