5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车(chē)公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额(é)度(dù)超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支(zhī)付的(de)基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于(yú)交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重(zhòng)卡(kǎ)市(shì)场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关(guān)江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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