国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗(luó)马数(shù)字，代表数字(zì)五，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一种数(shù)码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克(kè)，但(dàn)京五和国(guó)五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一(yī)旦(dàn)全面实施国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的(de)车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国(guó)石(shí)化首次(cì)批量生产欧V车用(yòng)柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴油的硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应(yīng)的(de)油品标准预计会在2012年之前发(fā)布(bù)，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型(xíng)汽油(yóu)车(chē)和中型柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的(de)排放而制定的(de)，其(qí)中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物、定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排(pái)放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共(gòng)同加(jiā)以实(shí)现的，欧共(gòng)体定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历(tǐ)（EEC）即(jí)是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国(guó)自(zì)愿认可(kě)，排(pái)放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科(kē)-国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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