5月(yuè)12日(rì)晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的(de)资产，不过原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没(méi)能被盘活(huó)。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chén一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者g)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不(bù)再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其当年的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一(yī)季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江(jiāng)铃(一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者líng)汽(qì)车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要(yào)开支(zhī)为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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