随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据(jù)的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地)为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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