日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过(guò)专注(zhù)于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获(huò)得(dé)更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也(yě)十(shí)分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢柿饼有酒味还能不能吃了呢汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国(guó)员(yuán)工对时代(dài)财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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