机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱(qián)一(yī)个(gè)月知乎是一(yī)名(míng)指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货(huò)运飞行员(yuán)的年薪可能(néng)在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为(wèi)基(jī)本(běn)工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平(píng)均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国(guó)机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业(yè)，年(nián)收入约140万，最(zuì)少三(sān)大航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后(hòu)成为(wèi)后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做(zuò)任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格后，方可(kě)成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国民航局(jú)代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司(sī)再决定(dìng)你是(shì)否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必须(xū)担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大型飞机(jī)的(de)机(jī)长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本(běn)上是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大(dà)概是(shì)在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司和(hé)航线有(yǒu)不同(tóng)的(de)标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的(de)三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要是因为民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高(gāo)的薪资待(dài)遇(yù)，才能(néng)从(cóng)人才大(dà)战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收入(rù)最(zuì)高的(de)是在中(zhōng)国(guó)服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确(què)实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到(dào)国际平(píng)均水(shuǐ)平(píng)，但由于(yú)技(jì)术门(mén)槛较高，各航空(kōng)公司空(kōng)公司的机长仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前景(jǐng)普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学将被分配到航(háng)空公司空公(gōng)司的(de)分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几(jǐ)个月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的(de)级别(bié)和(hé)他们驾驶的飞机类(lèi)型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副(fù)驾(jià)驶工(gōng)资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们(men)成(chéng)为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序(xù)选拔和培训虚扒(bā)后，可(kě)以被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行(xíng)员进(jìn)入了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业(yè)管理(lǐ)岗位(wèi)。

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