日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(f害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些ú)特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进在华(huá)业(yè)务(wù)可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(z害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些hōng)国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济(jì害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些)型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制(zhì)造中心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前(qián)看(kàn)来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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