暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(d越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》ì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全(quán)的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型的(de)海上机(jī)动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的(de)下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构(gòu)造和(hé)设(shè)备规(guī)则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符(fú)合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》十(shí)二(èr)条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

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