日前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法(fǎ)？

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的电(diàn)动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售贵州海拔高度是多少网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很强贵州海拔高度是多少(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特(tè)中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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