周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,0嫦娥二号拍到外星人已经证实59.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19嫦娥二号拍到外星人已经证实.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火嫦娥二号拍到外星人已经证实箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在(zài)于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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