金融(róng)界(jiè)5月9日消息 乘(chéng)联会发(fā)布《2023年(nián)4月(yuè)份(fèn)全(quán)国(guó)乘用车市场分析》。数(shù)据显示，2023年4月(yuè)乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于(yú)去年同期上海、吉(jí)林(lín)等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增长之一(yī)。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用车批发销量达(dá)到60.7万(wàn)辆，我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门同比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年(nián)以来我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门(lái)累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行(xíng)业已经脱离了原来的高(gāo)利润行业(yè)，3月(yuè)汽车(chē)产销(xiāo)虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界上最(zuì)严的国六B标准即(jí)将实(shí)施(shī)，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库(kù)存的结(jié)果，带来的(de)是(shì)盈利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好(hǎo)的信号(hào)，体(tǐ)现(xiàn)车企(qǐ)对经(jīng)营(yíng)质量的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的预期(qī)，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节(jié)奏。

　　文(wén)章(zhāng)指(zhǐ)出，5月共(gòng)有21个工作日，相对(duì)去年多(duō)1天(tiān)。有利于车企(qǐ)生产销售。由于(yú)乘联(lián)会(huì)与(yǔ)社会各界共同呼吁的国六(liù)老款(kuǎn)车型的延期销(xi我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门āo)售政策(cè)建议仍尚未明朗，因此5月(yuè)车企的部(bù)分车型(xíng)产销仍相(xiāng)对(duì)谨慎。受(shòu)去年同期销量表(biǎo)现受(shòu)供(gōng)应(yīng)链不稳(wěn)定因素干扰(rǎo)，5月销量同比变化或继续呈现宽(kuān)幅增(zēng)长。

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