比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查(c纳粹分子是什么意思há)信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)的纳粹分子是什么意思证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是(shì)在《新能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而(ér)导致更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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