随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chó电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决u)均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十(shí)年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股(gǔ)票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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