随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者。

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