5月(yuè)15日，知名经济学家(jiā)任(rèn)泽平发文(wén)称：“建议(yì)推(tuī)出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河(hé)北以(yǐ)南，大(dà)力发(fā)展新(xīn)能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议(yì)，“河北以北地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车(chē)的生产销售和使用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友对(duì)其表达支(zhī)持：“现阶段新能源车(chē)市占(zhàn)率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河科技(jì)学院客(kè)座(zuò)教授(shòu)张翔则向时代财(cái)经表示(shì)：“汽车(chē)不仅是一(yī)种交(jiāo)通工具，也(yě)是大宗商品，关系到经(jīng)济发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业都有(yǒu)很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售(shòu)时间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油车可(kě)能会(huì)造(zào)成失业问题(tí)，五年内(nèi)禁售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商(shāng)学(xué)院(yuàn)数字经济与金融创新研究中心联席主任(rèn)盘和(hé)林认为，任泽平的(de)观(guān)点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施(shī)，当(dāng)前(qián)我国配套设(shè)施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能会出现充电桩挤兑(duì0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号)等情况。”他对时代财经说道。

　　多(duō)次力(lì)挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管(guǎn)理学(xué)院博士后，中(zhōng)国人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事总(zǒng)经(jīng)理、首席宏观分(fēn)析师(shī)等(děng)职务(wù)，现任中国民营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他(tā)最为知名(míng)的职务曾是恒大(dà)集团首席经济学(xué)家(jiā)兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平曾在多个场合(hé)为新能(néng)源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新(xīn)能(néng)源汽车产业链投资年(nián)会上表示，在当下，新能源相关的产业是未(wèi)来中国经济最有希望的，最具爆(bào)发(fā)力的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年(nián)前没买房(fáng)。

　　对于巴(bā)菲特减持比(bǐ)亚(yà)迪一(yī)事，任(rèn)泽(zé)平此前(qián)更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次减持不知(zhī)出(chū)于何种目(mù)的，如果是看空新能源行业(yè)前景的(de)话，巴(bā)菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新(xīn)能源也(yě)未必了解，否则不至(zhì)于错过特斯拉等美国(guó)近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索(suǒ)泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽(zé)平就会通过公众(zhòng)号(hào)复读“当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前(qián)没买(mǎi)房”的口号，可见其对于(yú)新(xīn)能源行业(yè)的信(xìn)心满满。

　　任(rèn)泽(zé)平不(bù)断重复“当下(xià)不投(tóu)新(xīn)能源(yuán)，就像20年(nián)前(qián)没(méi)买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定程度(dù)上是(shì)有(yǒu)道理的，毕竟欧(ōu)洲地区(qū)已经确定(dìng)了禁售(shòu)燃油车(chē)的(de)时间表，但他可能(néng)有些(xiē)过于乐观(guān)。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会(huì)批准的燃油车禁售时间表正式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售非零(líng)碳排放(fàng)的新(xīn)燃油(yóu)车。不(bù)过，在(zài)德国要求下(xià)，使(shǐ)用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的新燃(rán)油车(chē)有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事(shì)会在(zài)声明中指出，根据这(zhè)项法规(guī)，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化碳(tàn)排放量将比(bǐ)2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年(nián)均(jūn)降至零。声(shēng)明(míng)还表(biǎo)示(shì)，欧(ōu)盟委员会将在与利益(yì)相关者协商后提出一项提案(àn)，在(zài)2035年后允许完全使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国(guó)对于(yú)“禁售燃油车”的态(tài)度也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥协的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内部一(yī)度爆(bào)发(fā)分歧，导致原定3月(yuè)初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的(de)一种(zhǒng)担忧(yōu)是(shì)就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会(huì)预计(jì)，受燃(rán)油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧(ōu)盟汽(qì)车生(shēng)产商可能被迫(pò)削减50万(wàn)个(gè)工作岗位(wèi)。福特汽车首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽车所(suǒ)需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算，相(xiāng)当于要减少140万个(gè)工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了(le)吗？

　　回到中(zhōng)国(guó)市(shì)场，如今新能源汽车(chē)销量确实(shí)一路高歌(gē)猛进(jìn)。乘联会数(shù)据显示，2022年全年累计(jì)售出(chū)567.4万辆新(xīn)能源乘(chéng)用车，同比增长(zhǎng)90％，新能(néng)源(yuán)车(chē)渗透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发(fā)成(chéng)为增(zēng)长点的背景(jǐng)下，不少自主品牌(pái)也(yě)宣布了停售燃(rán)油(yóu)车(chē)的(de)时间表。比亚(yà)迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝(pù)计划在2025年全面停售燃油车；东风(fēng)风行也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面电动化，在(zài)2027年内(nèi)停产燃(rán)油车；哈弗则(zé)将(jiāng)于(yú)2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长(zhǎng)崔东树向时代(dài)财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生(shēng)消费，新能源是改善(shàn)需求，不能(néng)偏(piān)废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购(gòu)车消费中(zhōng)入门级燃油车消(xiāo)费仍然(rán)不足(zú)，需(xū)要(yào)有(yǒu)效改(gǎi)善燃油(yóu)车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源(yuán)车还存(cún)在(zài)一些不足，比如续航(háng)焦虑(lǜ)以及补能基(jī)础设(shè)施普及率不够高。

　　在(zài)业界看(kàn)来，从技(jì)术上(shàng)来说，电(diàn)池的续航和充电还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯电动车(chē)充至80％需要(yào)30分钟以上(shàng)，节(jié)假日充(chōng)电站排队的报道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较(jiào)而(ér)言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号油的便利性还有(yǒu)差距(jù)。此外(wài)，冬(dōng)季(jì)续航下降充电变慢等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术(shù)不成(chéng)熟的话(huà)，禁售燃(rán)油(yóu)车会导致新(xīn)车(chē)价格(gé)大幅(fú)度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买(mǎi)不起车，或者汽车(chē)销量大幅下(xià)降(jiàng)。”在(zài)其(qí)看来，五(wǔ)年(nián)内禁(jìn)售燃油车太激(jī)进了，不适合我国新能源车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一(yī)种共识。但究竟(jìng)何时禁(jìn)售燃油车，可能还要分(fēn)地(dì)区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在(zài)《中国传统燃油(yóu)车退出时间表(biǎo)研(yán)究(jiū)》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中(zhōng0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号)国有望于2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面(miàn)退出，但由于各地区的(de)经济发展(zhǎn)、汽车人(rén)均保有情况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充电基(jī)础设(shè)施(shī)建设等因(yīn)素都(dōu)不尽相同，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃(rán)油车(chē)的禁(jìn)售与退出可按照(zhào)“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以及功能性示范区域（如海(hǎi)南等）将率先(xiān)实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重(zhòng)点区域省会城市、重(zhòng)点(diǎn)区(qū)域，最(zuì)后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在车类上(shàng)，率先实(shí)现(xiàn)燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃(rán)油车或在2020年(nián)率先实(shí)现退出，私家(jiā)车最(zuì)晚(wǎn)将在2030年(nián)前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等(děng)商用车则(zé)在2050年(nián)全面实(shí)现(xiàn)新能源化。

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