比(bǐ)亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其(q概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续í)布局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的(de)发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车(chē)保有量的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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