周四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶争(zhēng)力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶ong>特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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