随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思de)909万和华(huá)晨(chén)中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目(mù感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思)前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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