国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字(zì)五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数(shù)字(zì)（实(shí)际上是(shì)印度数字）传(chuán)入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排(pái)放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排(pái)放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物(wù)当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合(hé)物的限(xiàn)值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排(pái)放标准(zhǔn)的(de)车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石(shí)化首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市(shì)机(jī)动车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经(jīng)开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的(de)油品标(biāo)准预计(jì)会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是(shì)轻型(xíng)汽油车(chē)和(hé)中型柴(chái)油车两个车种。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字(zì)I、十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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