5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利(lì)润(rùn)率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署(shǔ)了《关于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的(de)基(jī)准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交易(yì)所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其(qí)历史沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企(qǐ)业(yè)的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为296沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家2万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金(jīn)流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家