比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即(jí)实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入(rù)1平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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