周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的(de)复合(hé)年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正认(rèn)了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正间为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正