周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。<嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎/p>

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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