随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造商的(de)掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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