5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身(shēn)是(shì)山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却(què)对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非经常性(xìng)损(sǔn)益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽车方面哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季称。

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