比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人(rén)对外发两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要思(sī)维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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