随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zh八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇í)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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