关于宝马(mǎ)大降价的(de)原起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口因的最新(xīn)知识答案(àn)内容如下：<起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口/p>

　　1、宝马(mǎ)大降价的(de)原因是汽(qì)车市场(chǎng)竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻(wén)在(zài)社交媒体上广(guǎng)为流传。此(cǐ)前据多家媒(méi)体(tǐ)报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠幅(fú)度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达(dá)24万(wàn)元。全新(xīn)宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末国产上市(shì)的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还(hái)要(yào)快(kuài)，售(shòu)价却比宝马(mǎ)320i还便宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这种(zhǒng)大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给(gěi)出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消(xiāo)息，开始下调(diào)部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和燃(rán)油车同样(yàng)的(de)价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表(biǎo)明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持他们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度(dù)和(hé)车型(xíng)来说(shuō)，宝(bǎo)马显然(rán)比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问(wèn)题(tí)，那就(jiù)是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌(pái)服务(wù)、设(shè)计调性、驾驶体(tǐ)验(yàn)都(dōu)是宝马的软价值(zhí)，市场口碑和影(yǐng)响力一直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反(fǎn)映到终端(duān)市(shì)场，豪华品牌的(de)销(xiāo)量十(shí)分惨淡(dàn)。数据(jù)显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销(xiāo)破万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比，就是(shì)和二线新(xīn)势力相比也(yě)相差甚远。

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