日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息(xī)中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中(zhōng)国市场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的(de)电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上(shàng)最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系(xì)列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得(dé)更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(n鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？ián)，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国(guó)出(chū)口业(鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？yè)务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护(hù)其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经(jīng)如(rú)此评(píng)价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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