随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

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　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三(sān)的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳(tuán)的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳一份文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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