周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势(shì)，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速(sù)且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行预期收益率计算公式 预期收益率是什么测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè预期收益率计算公式 预期收益率是什么)项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本(běn)定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时(shí)间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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