作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么-绿茶通用站群

作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大(dà)等问(wèn)题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规(guī)范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝(níng)土结(jié)构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际受(shòu)力不(bù)符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力(lì)模(mó)式；不对结(jié)构做机(jī)器(qì)振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作(zuò)状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍(réng)然能(néng)够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿(záo)槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算(suàn)中难以(yǐ)用(yòng)准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结(jié)构的(de)转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算(suàn)的。

　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能(néng)回避(bì)时，应做(zuò)局部处(chù)理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周边设(shè)置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈(chéng)现不同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小(xiǎo)。