日(rì)前，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工吴亦凡还出得来吗资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于(yú)开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特(tè)电马在国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充(c吴亦凡还出得来吗hōng)分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信它能(néng)成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特(tè)全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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