暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可(kě)以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiān云南有哪几个市 云南是几线城市g)应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要(yào)的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和(hé)人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的(de)安(ān)排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引(云南有哪几个市 云南是几线城市yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的(de)拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等(děng)云南有哪几个市 云南是几线城市事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离(lí)装置(zhì)不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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