金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价(2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数jià)格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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