5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽(qì)车公(gōng)告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺(pù)路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署(shǔ)了学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确(què)定(dìng)就目标股(gǔ)权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的(de)政府审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易(y学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分ì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是(shì)其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该公(gōng)司(sī)主要(yào)组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃(lín学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分g)重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动(dòng)的主(zhǔ)要目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的(de)扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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