比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出(chū)收购易(yì)安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(sh加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差ēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如(rú)何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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