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说女的炮台是什么意思,说女生是炮台啥意思 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据(jù)盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引业内人(rén)士(shì)言(yán)论报道,福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员,按照N+3来赔(p说女的炮台是什么意思,说女生是炮台啥意思éi)偿,人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称:“对于福特汽车来说,中国是一个至关重要(yào)的市场,我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可(kě)持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构,将(jiāng)资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心业(yè说女的炮台是什么意思,说女生是炮台啥意思)务上(shàng),努力实现在华业务目(mù)标。”

  5月15日,时(shí)代财经就此致电福特官方客服,其(qí)表示只负责销售和(hé)服务,建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào说女的炮台是什么意思,说女生是炮台啥意思)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī),福特中国代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回应称(chēng),除(chú)了上述(shù)回应内容(róng)外,暂无最新信(xìn)息(xī)。

  值得关注的是,在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后,福特汽车(chē)在中(zhōng)国(guó)市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日,福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议,双方宣布在现有合作基础上,进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

  “我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上表示:“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào),福特将更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的商(shāng)用车业务,同(tóng)时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

  一“减”一“增(zēng)”之间,百年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

  组织架构(gòu)做减法?

  从前(qián)述回(huí)应上看(kàn),福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认,同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái),这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华(huá)市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性(xìng)调(diào)整。

  综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据,2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng),同比下跌20.6%。在2021年,这(zhè)一数字为62.5万辆;不(bù)仅如此(cǐ),福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆,同比下滑13.4%,上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提(tí)的是,在2016年,福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

  在华销量大幅(fú)下滑的同时,福特在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

  福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示,从(cóng)2022年到2026年(nián),福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底,该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年,福特(tè)全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

  不过,福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限,仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此,主力电动车型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水花。

  公开资料显示,福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场,起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè),其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示,在今年4月,该款车型销量仅有332辆。

  对于(yú)福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况,上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公关(guān)称,“目前还是正(zhèng)常的,没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的(de)信息”。

  在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下,2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美(měi)元(约合(hé)人民币41.75亿元)。对(duì)此,福特在财报中表示,中(zhōng)国(guó)是世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng),该公司正在中国投资电动汽车。

  值得一(yī)提的是,福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前,江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮休,第一批轮(lún)休时(shí)间长达(dá)一(yī)年。其(qí)随后回应称(chēng),这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常调(diào)整。

  重心转向中国(guó)出口?

  除了试图轻装上阵,福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

  “我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会议上,吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的(de)思(sī)考(kǎo):福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集中,减少投(tóu)资(zī),专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和出口。

  吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(福特与江铃(líng)汽车合资品牌)为例,表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”,向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来,通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列,福(fú)特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

  而(ér)福特(tè)中国(guó)业(yè)务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日,福特即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)(“江铃汽车”)签署框(kuāng)架协议,在现有合作(zuò)基础上,进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

  据(jù)了解,该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势, 结合(hé)福(fú)特(tè)遍布全球的(de)销售网络,推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

  “中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强合作:“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力,我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心之一,通过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的产品,助力(lì)福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

  公开资料显示(shì),福特汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē),并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东。2022年,包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内,江铃(líng)汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

  在部(bù)分业内人士看来,无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务,福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

  “福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后,但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成(chéng)功,就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日,一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn):“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行,虽然很残忍,但总(zǒng)比塌了好。”

  福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显示,吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起,吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官,向福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)?法利汇报。

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