机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎是一(yī)名(míng)指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是(shì)多(duō)少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工(gōng)资(zī)主要分为(wèi)基本工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收入(rù)较高，年收入约160万，其(qí)次是(shì)民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空(kōng)公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做(zuò)任(rèn)何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空公司和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可以担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否可(kě)以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型(xíng)客(kè)机的(de)机长，飞(fēi)行员必须担任(rèn)中型(xíng)飞机(jī)机长至少一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条件还不够，就不能申请成为(wèi)大型台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁飞机(jī)的机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线(xiàn)航(háng)空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三(sān)大块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内机长收入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是(shì)因为民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高的薪资待(dài)遇，才(cái)能(néng)从(cóng)人才(cái)大(dà)战(zhàn)中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收入有140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉机长，年(nián)收入(rù)高达(dá)200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平(píng)均水平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的(de)机(jī)长台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁(zhǎng)仍然(rán)供不应(yīng)求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几(jǐ)个(gè)月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级(jí)别和他们(men)驾驶的(de)飞(fēi)机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机(jī)长或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二(èr)副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步(bù)晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌(chāng)和(hé)飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应的考试和面试，即(jí)可被任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入了公司的(de)飞(fēi)行技术管(guǎn)理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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