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皖d是哪里的车牌号,皖d是哪里的车牌号码 原油收盘:经济前景加剧需求担忧 原油五周来首次录得手下跌

  金融界4月22日(rì)消息,经济数据超(chāo)预期提振,原油收盘走高。但本周(zhōu)由于对(duì)经(jīng)济前景的担忧加剧(jù)需(xū)求担(dān)忧,原油期货五周(zhōu)来首次录得周下跌。

  纽约商品交(jiāo)易(yì)所6月交割的西德克(kè)萨(sà)斯中(zhōng)质原油上(shàng)涨50美分(fēn),收(shōu)于每(měi)桶(tǒng)77.87美元涨(zhǎng)幅(fú)近0.7%,美国基准近月(yuè)原油期货(huò)本周累(lèi)计下跌5.5%。ICE欧洲期货(huò)交易所(suǒ)6月全球(qiú)基(jī)准布伦特原油价格上涨56美分,至每桶81.66美元,涨(zhǎng)幅(fú)0.7%,本周累计下跌5.4%。

  在纽约商交所,5月汽油价格(gé)上涨0.6%至每(měi)加(jiā)仑2.60美元,本周累计(jì)下跌8.3%;5月取(qǔ)暖油价格下跌近0.3%至每加仑2.49美元,本周累计(jì)下跌5.7%。5月天然气价格下(xià)跌0.7%至每百(bǎi)万英(yīng)热单位2.23美元,周涨幅(fú)为5.6%。

  周四(sì),西德克萨(sà)斯(sī)中(zhōng)质原油和布伦特原油双双创下本月(yuè)最低收(shōu)盘价,回吐(tǔ)了4月初的大(dà)部分涨幅,此前沙特及(jí)其(qí)OPEC+盟友宣布(bù),将从5月开(kāi)始至(zhì)年底减产(chǎn)约115万(wàn)桶/日,而俄(é)罗斯则表示,将把每天减(jiǎn)产50万桶的(de)计划延(yán)长至(zhì)年底。

  sevensreport Research的分析师(shī)在周五(wǔ)的简报中写(xiě)道,周(zhōu)四,对消(xiāo)费者需求(qiú)与(yǔ)"不断恶化的经济背景和仍持鹰派立(lì)场(chǎng)"的美联储联系在一(yī)起的担忧有所加剧。

  他们表示(shì),“本周美国(guó)几家大(dà)公(gōng)司发布(bù)的业绩和预期都不佳,而美国(guó)周四公布的经(jīng)济数据(jù)也不乐(lè)观”,因此“没有真正积(jī)极的理由介入并捍卫4月份(fèn)西德克萨斯中质原油每桶79美元(yuán)的关键(jiàn)技术支撑位(wèi)”。

  总(zǒng)体而言(yán),分析师(shī)表(biǎo)示(shì),对美联储和其他主要央行持(chí)续收紧货(huò)币政策引发全球经(jīng)济急剧放缓的(de)担忧(yōu),是(shì)本周(zhōu)油价下跌的(de)部分原因(yīn)。这些因(yīn)素(sù)抵消了(le)此前对中国经济复苏的(de)乐观情绪,此前中国在2022年底取消了严格的COVID-19控(kòng)制措施。

  德国商业银行(xíng)(Commerzbank)大宗商品(pǐn)分析师(shī)卡(kǎ)斯滕•弗(fú)里奇(Carsten Fritsch)在周五的一份报告(gào)中说,除了(le)对(duì)中国需求的怀疑(yí)之(zhī)外,有(yǒu)报道称,尽管(guǎn)受到制裁和禁运(yùn),俄罗斯的(de)原油运输仍(réng)在继续,这也给油(yóu)价带来(lái)了压力。

  路透社周四报道称,4月份俄皖d是哪里的车牌号,皖d是哪里的车牌号码罗斯(sī)西部(bù)港口的石油装载量有(yǒu)望达到2019年以来的(de)最高水(shuǐ)平,每天超过240万桶。

  俄罗斯还表示(shì),俄罗斯总统普京与王储、沙特(tè)阿拉(lā)伯部长会议(yì)主席穆(mù)罕默(mò)德·本·萨勒曼·沙特(tè)进(jìn)行(xíng)了电话交谈,重(zhòng)点是扩(kuò)大“在(zài)贸易、经皖d是哪里的车牌号,皖d是哪里的车牌号码济、投资和能源领域的互利关系”。

  "短期内,在西方工业化国(guó)家经济前景好坏参半的背景下(xià),定向阶段可能会持续下去:毕竟,市(shì)场(仍然(rán))供(gōng)应充足," Fritsch写(xiě)道。

  “然而,在我们看(kàn)来,市场在(zài)中(zhōng)期过于(yú)自满:当沙特(tè)阿拉伯(bó)和其他(tā)一些(xiē)欧佩克国家的产量从5月份开(kāi)始缩减(jiǎn)时(shí),市场(chǎng)将再次出(chū)现(xiàn)明显的供(gōng)应不(bù)足,”他说(shuō)。他(tā)说,2023年下半(bàn)年的每日石油供(gōng)应可能(néng)比需(xū)求少200万桶左右,这意味着刚刚恢复到(dào)“正常(cháng)”水平的发(fā)达国家商业库存可能会再(zài)次下降。

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