周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary 红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特(红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编tè)斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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