周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(ybjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗īng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以(bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为下(xià)一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

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