随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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